Elektrikli araç vergisi, Avrupa Birliği ile İngiltere arasında yeni bir gecikme ihtimaliyle gündemde olup, iki taraf yerel kaynaklı batarya malzemelerine sahip olmayan elektrikli araçlara yüzde 10 vergi uygulamayı planlıyordu. Bu erteleme ihtimalinin nedeni, tedarik zincirlerinin planlanan geçişi karşılayamamasıdır.
İngiltere ve AB'de üretilen elektrikli araçların çoğu, kritik batarya bileşenleri için hala Asya kaynaklı malzemelere bağımlıdır.
Söz konusu planlar, 2021'de sonuçlanan Brexit müzakereleri sırasında hazırlanmıştır ve bu düzenleme, AB'nin 2035'ten itibaren yalnızca elektrikli araçlara geçme yönündeki ertelenmiş planlarından farklı olarak, elektrikli araç bileşenlerinin menşei ile ilgilidir.
Düzenleme, İngiltere ile AB arasında ticareti yapılan ve batarya paketi yerel olarak monte edilmemiş tüm elektrikli araçlar için katı şartlar getirmektedir.
Financial Times'ın haberine göre, AB otomobil üreticilerini temsil eden ACEA, verginin geniş bir kesimi etkileyeceğini belirtmektedir; gruba göre 2027'de satışa sunulması öngörülen 520.000 elektrikli binek aracın yaklaşık yüzde 82'si vergiye tabi olacaktır.
İngiltere, AB'de üretilen araçların en büyük alıcısı olup, AB'de üretilen araçların yüzde 30'u İngiltere'ye satılmaktadır; aynı zamanda İngiltere'nin en büyük elektrikli araç ihracat pazarı da AB'dir.
İki taraf arasında her yıl yaklaşık 80 milyar euro (88 milyar dolar) tutarında ticaret gerçekleşmektedir.
ACEA, verginin yürürlüğe girmesi durumunda İngiltere ve AB yapımı elektrikli araçların Çin'den gelen rakipleriyle rekabet edemeyeceğini savunmaktadır; Çinli rakipler ise AB'nin ticaret açığını azaltma çabası kapsamında ithalat sınırlamalarına tabidir.
Avrupa yapımı bu araçlarda kullanılan batarya paketlerinin ve kimyasalların çoğu Asya menşeli olup, bunların birçoğu Çin'den ithal edilmektedir.
ACEA, söz konusu gerekliliklerin 2030'a kadar ertelenmesini önermiş ve ayrıca Avrupa yapımı batarya katot malzemesi için getirilen ek gerekliliğin 2032'ye kadar uzatılmasını talep etmiştir.
Avrupa otomobil üreticileri erteleme için baskı yaparken, büyük ölçekli batarya üretim tesislerine yatırım yapan Avrupa şirketleri ve AB kimya endüstrisi bu kesimin parçasıdır.
Rapora göre yüzde 10'luk verginin ertelenmesi muhtemel görünse de, erteleme süresinin ne olacağı belirsizdir.
Adı açıklanmayan bir İngiliz yetkili, ciddi müzakerelerin muhtemelen 20 Kasım 2026'da yapılması planlanan AB-İngiltere zirvesinin ardından başlayacağını ifade etmiştir.