Pasifik Eurasia, İstanbul'da düzenlenen Uluslararası Logitrans Transport Lojistik Fuarı'nda Orta Koridor'daki taşımacılık faaliyetlerindeki büyümeyi ve 2027 hedeflerini paylaştı. Ocak-Eylül döneminde taşıma tonajını geçen yıla göre yaklaşık yüzde 25 artırırken, Bakü-Tiflis-Kars (BTK) hattında ihracat taşımalarını yaklaşık yüzde 30 artırdı.
Çin-Türkiye-Avrupa hattında düzenli blok tren seferleri ve yeni işbirlikleri
Çin-Türkiye-Avrupa hattındaki düzenli blok tren seferleri, yeni yük grupları ve uluslararası işbirlikleriyle Pasifik Eurasia, Orta Koridor'un etkinliğinin artırılmasına ve uluslararası ticarette daha güçlü bir lojistik güzergah haline gelmesine katkı sağlıyor.
Gelecek hedefler ve işbirlikleri
Pasifik Eurasia, 2027'de Çin, Kazakistan, Azerbaycan ve Gürcistan'daki paydaşlarıyla işbirliklerini geliştirmeyi planlıyor. Bu amaçla Middle Corridor Multimodal LTD ile Çin çıkışlı, Türkiye ve Avrupa varışlı ve tersi yöndeki tüm taşımalar için karşılıklı hizmet alışverişi başlattı.
Middle Corridor Multimodal LTD yapısı
Kazakistan merkezli Middle Corridor Multimodal LTD, China Railways iştiraki CRCT, Kazakistan Demiryolları, Azerbaycan Demiryolları ve Gürcistan Demiryolları ortaklığıyla kuruldu.
Yeşil Lojistik Belgesi ve hizmet geliştirme
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı'nın verdiği Yeşil Lojistik Belgesi'ne sahip Pasifik Eurasia, demiryolunun yük taşımacılığındaki payını artırmak amacıyla farklı taşıma türlerini bir araya getiren hizmetler geliştiriyor.
Pasifik Arkas ortaklığı ve hibrit lokomotifler
Şirket, Arkas Lojistik ile kurduğu Pasifik Arkas Demiryolu Tren İşletmeciliği ortaklığı aracılığıyla hibrit lokomotiflerle yürütülen yurt içi yük taşımacılığını geliştirmeye ve yurt içi lojistik ağını uluslararası hatlarla bütünleştirmeye odaklanıyor. Pasifik Arkas'ın dizel ve elektrik modlu beş lokomotifinden ikisi, elektrifikasyonun devreye girdiği Çerkezköy hattında elektrikli modda çalışmaya başladı.
Haftalık takvime geçiş ve BTK hattı
Pasifik Eurasia Genel Müdürü Emre Sarıcan, önceki yıllarda Çin-Türkiye-Avrupa güzergahında başlatılan blok tren taşımacılığı kapsamındaki Çongçing'den Türkiye'ye seferlerinin haftalık takvime başladığını anlattı. Orta Koridor'u izleyen trenlerin Kazakistan, Hazar Denizi, Azerbaycan ve Gürcistan üzerinden Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu Hattı ile Türkiye'ye ulaştığını ifade eden Sarıcan, China Railway ve Yuxinou Logistics bünyesindeki kuruluşlarla yürüttükleri işbirlikleriyle hattaki düzenli yük akışını güçlendirmeyi hedeflediklerini kaydetti.
Örnek taşımalar ve yeni anlaşmalar
Sarıcan, Orta Koridor'un ihracat yönünde kullanımına örnek olarak bu yıl İzmir Biçerova Tren İstasyonu'ndan Tancay'a 50 adet 40 fitlik konteyner taşıyan bir blok yük treni organize ettiklerini aktardı. Kazakistan'dan Türkiye'ye tahıl taşınmasına yönelik anlaşma kapsamında ilk siparişin alındığını belirten Sarıcan, Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu Hattı üzerinden Mersin'in Tarsus ilçesindeki Yenice İstasyonu'na taşıma yapıldığını kaydetti.
Tahıl hacmi ve Körfez bağlantısı
Bu hatta aylık yaklaşık 30 bin tonluk taşıma hacmine ulaşmayı hedeflediklerini aktaran Sarıcan, 'Suudi Arabistan merkezli bir mebhurat şirketiyle yürüttüğümüz çalışma kapsamında Körfez bölgesinden yüklenerek ülkemiz üzerinden Kazakistan'a yönelik taşmalara da başladık. Organizasyon, ürünlerin deniz yoluyla Türkiye'deki limanlara getirilmesini ve buradan demiryoluyla Kazakistan'a sevk edilmesini kapsıyor.' ifadelerini kullandı. Sarıcan, düzenli sevkiyat planı oluşturulduğunu ve ikinci partinin taşıma işlemlerine Kasım ayında başladığını vurguladı.
Çeşitlendirme hedefleri ve 2027 vizyonu
Bu yıl İzmir'den Çin'e gerçekleştirdikleri ihracat taşımasının yanı sıra Avrupa çıkışlı yükleri Türkiye üzerinden Bağımsız Devletler Topluluğu (BDT) ülkelerine 'swap body' (değiştirilebilir taşıma kasası) yöntemiyle sevk ettiklerini paylaşan Sarıcan, 'Otomotiv lojistiğinde Avrupa'dan Türkiye'ye blok trenlerle otomobil taşıyor, Türkiye'den BDT ülkelerine yönelik transit ihracat kapsamında konteynerize otomobil taşımaları gerçekleştiriyoruz. Türkiye'den Avrupa'nın farklı noktalarına metal ürünleri, ray, travers ve çimento taşımalarımız, Kazakistan'dan aldığımız tahıl siparişleri ve Körfez'den Orta Asya'ya uzanan multimodal taşımalarımız, hizmet verdiğimiz güzergahları ve yük gruplarını çeşitlendirme hedefimizin somut örnekleridir. Mevcut servislerimizin sefer sıklığını 2027'de artırmayı, Çin'de yeni çıkış noktaları oluşturmayı ve terminal bağlantılarımızı güçlendirmeyi hedefliyoruz.' dedi.
":"Çin'den Türkiye'ye Tren Seferleri Haftalık Takvime Bağlandı","":"Pasifik Eurasia, Çin-Türkiye-Avrupa hattındaki blok tren seferlerini haftalık takvime bağladı. BTK hattı ve Körfez'den Kazakistan'a uzanan yeni lojistik güzergahlar geliştiriliyor.",